背　景

　　近年来，我市强力推进交通治堵工作，不断加大机动车道建设力度，保证了车行通畅。同时，人行道通畅问题也日渐凸显，进一步加强人行道管护工作摆上城市管理的日程。

　　现　状

　　违章建筑挤占人行道。在老城区改造过程中，拓宽机动车道的同时，人行道面积相对缩减，部分临街住房又将“窗改门”作为商业用房，并且在人行道上大量搭设楼梯做为通道，使人行道无道可行，人无路可走。如：道里区友谊路314号（友谊路至工程街路段）在道路拓宽改造后，烧烤店、药店、仓买等搭设的楼梯将人行道全部占用，人行道已成为摆设。同时，违章占用人行道施工现象比比皆是。如：南岗区曲线街（利群街至货栈街路段）广告公司、货栈、钢窗厂等将人行道做为自用施工场地、停车场，个别商家还将施工铁架焊制到全民健身设施上，不但占用人行道，还损坏城建设施和公共设施。政府监管部门监管乏力，对违法行为只是警告，未能彻底予以纠正和处罚。

　　机动车停车位挤占人行通道空间。为解决停车难，利用人行道空间施划停车位，的确起到了缓解停车难的作用。但是在施划过程中，部分车位过多挤占了人行通道的空间，尤其是商业集中区、人流密集地区，造成了机动车挤占人行道、人抢车行道的状况。

　　机动车乱停占用人行道。在整治机动车乱停处罚力度加大的情况下，机动车驾驶员为避免在机动车道两侧乱停罚款，选择占用人行道停车，使人行道难行。

　　建　议

　　科学施划停车位，保证人行通道面积。在人行道施划停车位时，应充分考虑人行通道空间，根据人流上限进行规划，必要时，可在法律、法规范围内做出相关规定。

　　加大对占用人行道的违法建筑物拆除力度。在全市全力拆违的环境下，各级政府已经对违法建筑进行了排查，在此基础上，应加大拆除力度，对占用人行道搭建楼梯等拆除难度小的违法行为，更应从快从速。同时，对监管人员不作为、慢作为，应当予以追究。

　　进一步统一管理权限。保证机动车无论在机动车道还是人行道，都能规范、有序停行。

　　作者：赵晓轶